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一品速递|电动汽车也流行“全面屏”,拜腾概念车终于来了

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发表于 2018-1-10 22:34:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
导读: 在新能源汽车大潮已经开始涌动的当下,市场的各位玩家比拼的就是速度,谁能更快推出产品,谁能更早将产品推向市场,谁就能赢得市场的主动。即将实现量产的BYTON拜腾,其发展速度似乎走在了新能源领域的前面。
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不得不说,作为全球汽车产业发展的大方向,电动车在近两年被无数新投资趋之若鹜。

1月7日,在拉斯维加斯国际消费电子展(CES)开幕之前,拜腾首款概念车BYTON Concept全球首发。据悉,新车定位为智能豪华中型SUV,最大续航里程达到520公里,量产版本将于2019年底在BYTON拜腾位于中国南京的工厂正式投产,起步价格将在30万元人民币(4.5万美元)左右。
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“BYTON 拜腾提供独特的、多维度的用户界面,同时遵循化繁为简的设计原则,让人车交互变的轻松自如,就像是操作任何一款智能设备一样方便。” BYTON拜腾CEO兼联合创始人毕福康博士表示。

从去年9月份品牌问世,到今年实现概念车首发,BYTON拜腾汽车用较短的时间资质样车的产品开发,公司的整车产品开发以进入初步发展阶段。留给市场的悬念是,拜腾首款量产车型到底有何差异化?

智能科技是利器

BYTON Concept定位为豪华智能中型SIV,其外观设计延续了SUV 硬朗的风格和鲜明的车身比例。车头姿态挺拔,车尾动感十足,车身比例均衡,突显出自信和时尚的气质。车顶倾斜并收窄的设计构建出富有魅力的线条,同时带来出色的空气动力学表现。

新车长宽高尺寸分别为4850/1960/1650mm,轴距达到2945mm,配备22英寸铝合金轮圈,车身尺寸在同级车型中具有一定优势,但车顶倾斜并收窄的设计,构建出富有魅力的线条。
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BYTON Concept的内饰用料厚道,新车采用原木地板内饰和真皮座椅。内饰色彩搭配也充满高级感,分别是“琥珀”、“碧空”和“月夜”主题内饰。利用电动汽车的结构优势,BYTON Concept实现了内部空间的最大化。平坦的车内地板,没有传统的前排中部挡位,每个座椅都可以单独调节,确保乘坐的舒适性,让车内乘客享有开阔的空间感受。

为满足数字化时代消费者的需求,BYTON Concept创新的在车内配备了多块显示屏,包括取代了传统中控台的超大共享全面屏(Shared Experience Display)、驾驶员触控屏(Driver Tablet)以及后排娱乐系统的两块显示屏。
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其中,最引人注目的是横贯中控台的共享全面屏。屏幕长125mm、高25mm,可以根据环境光照的变化来调整明暗度,确保不会令驾驶员分心,或影响视线。前排座椅的设计也独具匠心,可以各自向内旋转12度,更方便车内乘客聊天、互动、甚至进行办公会议,后排乘客也可以毫无障碍的体验共享全面屏。

定位为“新一代智能终端”, BYTON拜腾提供了非常新颖、便捷的人车交互方式。BYTON Concept采用了不同于传统汽车解锁方式的感应进入(BYTON Intuitive Access)。镶嵌在B柱上的脸部识别摄像头可识别用户信息,开启车门,还能根据用户专属ID的使用记录进行座椅角度以及信息娱乐内容等方面的个性化调节。

缓解里程焦虑

除了科技感的外观、创新的技术和超前的用户体验,BYTON拜腾始终致力于打造安全、高品质、买得起的电动车。

BYTON 拜腾未来的量产车将提供两个版本的电池和续航选择:后驱版本采用71kwh的电池组,续航为400公里;四驱版本采用95kwh的电池组,续航可达520公里。在快充模式下,30分钟可充满80%的电量。
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动力方面也会提供两个版本:200kW(扭矩400NM)的后驱单电机,以及350kW (扭矩710NM)的前后双电机组合。

BYTON拜腾采用了专为电动车设计的全新平台,除了第一款SUV之外,未来还将基于同一平台设计和生产轿车及MPV。首款SUV 将在2019年上市,轿车和MPV预计在2021年和2022年推向市场。目标市场包括中国、美国和欧洲。
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根据计划,2019年BYTON拜腾的首款量产车将具备L3级别的ADAS(高级驾驶辅助系统)技术。与此同时,车辆平台也已经为未来传感器和摄像头的升级做好了准备,配合软件的升级,2020年以后可实现L4级别的自动驾驶功能。

有业内人士认为,在新能源汽车大潮已经开始涌动的当下,市场的各位玩家比拼的就是速度,谁能更快推出产品,谁能更早将产品推向市场,谁就能赢得市场的主动。即将实现量产的BYTON拜腾,其发展速度似乎走在了新能源领域的前面。接下来,BYTON拜腾能否在竞争激烈的新能源市场“闯关”成功?我们拭目以待。


本文章来自爱宁波论坛,地址:{www.loveningbo.com}
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